АВИАЦИТАТА
Производите разбег по возможности против ветра, поднимая хвост с самого начала. Катитесь дольше и прямо. Не отделяйтесь с перебоями. Не делайте виражей у земли. Не подымайтесь круто вначале.
Военный летчик 1917. №2 "Воздушный пилотаж. Советы летчику на истребителе"
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
12 Апреля
12 апреля 1911 г.
Главный пилот-инструктор лётной школы Блерио в Хендоне Пьер Приер (Pierre Prier) совершил первый беспосадочный перелет Лондон - Париж на моноплане Bleriot-XI (двигатель "Гном" мощностью 50 л.с.).
Перелет между аэродромом Хендон (Великобритания) и Исси-ле-Мулино (Франция) на высоте 700-1000 м. занял 3 часа 56 минут.
12 апреля 1911 г.
В Петербурге состоялся первый Всероссийский воздухоплавательный съезд. Среди его участников были: морской министр вице-адмирал И.Н. Григорович, лейтенант С.Ф. Дорожинский, член морского технического комитета генерал-майор Н.Г.Корсакевич, адмирал М.А.Рыкачев, капитан 2-го ранга А.А.Янович и ряд других морских офицеров.
|
Энциклопедия  ANDERS, Gerhard (Андерс, Герхард)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| ANDERS, Gerhard (Андерс, Герхард) |
|
Звание: Лейтенант Schusta 8, Jasta 35, 4, 73
Даты жизни: 23.08.1899 (?) - 08.11.1919
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Учился летать до войны, получив 12 ноября 1912 г. сертификат № 592.
Вначале служил в составе Schutzstaffel 8, из которой перевелся в истребительную авиацию в марте 1917 г., когда его зачислили в Jasta 35.
Будучи раненным 14 апреля, Андерс вернулся в строй 24 апреля, затем 2 июня 1917 г. перешел в Jasta 4, где одержал одну победу. 20 февраля 1918 г. стал командиром Jasta 73, причем эта эскадрилья, в отличие от других, практиковала и ночные перехваты. Сам Андерс участвовал во множестве ночных перехватов, и пять из его побед были одержаны именно ночью. 13 октября 1918 г. он был переведен в Jastaschule II и в боевых действиях больше не участвовал.
Награжден Железным крестом обоих классов.
Похоронен на кладбище Garnisonsfriedhof в Берлине. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | 1
| 07.07.1917 | Pup | N6462, 9N Sqdn
| Холлебеке | 18:20 | Jasta 4
| | 2 | 14.06.1918 | Spad | | Тинке | | Jasta 73
| | 3 | 20.08.1918 | Voisin 10
| | Вармервиль | 23:35 | | 4 | 20.08.1918 | Voisin 10
| | Шалон | 23:50 | 5
| 21.08.1918
| Voisin 10
| Esc VB.25
| Эртреживиль
| 23:50
| 6
| 20.09.1918
| Voisin 10
| | | ночь
| 7
| 25.09.1918
| Farman
| Esc F.114
| Моронвиллер | ночь
|
Интересные факты и легенды:
Относился к так называемым "Старым орлам" ("Аlte Adler"). Так называли летчиков, сдавших летные экзамены до начала Первой мировой войны. Всего их было 817 мужчин и женщин.
Источники: Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник (пер. с англ. А.Жукова). - М.: Эксмо, 2006. - 416 с.: ил. ISBN 5-699-146067
The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914-1918 by Norman L. R. Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest; Grub Street the Basement, 1994
Сайт "Frontflieger"
|
|
|
|
|
