АВИАЦИТАТА
«Школу пилотов я окончила для того, чтобы полностью посвятить себя авиации. Думаю начать, как и большинство моих коллег, с показательных полетов, затем займусь инструкторской работой и, наконец, буду, обязательно строить и испытывать аэропланы».
Зверева Л.В.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
13 Октября
13 октября 1919 г.
В Париже подписана Международная конвенция по воздушной навигации - первый международный акт о правилах воздушного поведения, который предусматривал создание норм лётной годности и решение вопросов перевозки пассажиров и грузов.
|
Энциклопедия  АВИАТЕХНИКА Самолеты Истребители RAF F.E.8
|
|
|
АВИАЦИЯ
|
Страна: Великобритания
Производитель: «Ройял Эйркрафт Фэктори» - Royal Aircraft Factory
Конструктор: Дж.Кеннуорт
Первый полет: 1915 г.
Тип: истребитель
|
Модификации:
Описание:
Британские конструкторы почти до конца войны разрабатывали самолеты с открытой хвостовой фермой и двигателем с толкающим винтом. Если в начале войны это было вызвано отсутствием пулеметных синхронизаторов, то после 1916 г. такое пристрастие к «этажеркам» выглядит довольно странным.Истребитель F.E.8 был сконструирован Дж. Кеннуортом в 1915 г., на фронт же стал поступать в середине 1916 г, Новая машина по всем показателям превосходила германские «фоккеры» Е, однако с «альбатросами» соперничать не могла. Хотя RAF F.E.8 внешне был похож на D.H.2, он не был популярным среди летчиков. Не добились на нем и значительных боевых успехов (хотя на RAF F.E.8 некоторое время летал британский ас Маккадден).Уже через год все самолеты F.E.8 были переведены в тыл. Всего было произведено около 200 машин.
F.E.8 представлял собой биплан смешанной конструкции с открытой хвостовой фермой и центральной гондолой. На самолеты устанавливались ротативные двигатели Гном, Рон или Клерже. Хвостовая рама, каркас кабины, стойки и обрамления крыльев и оперения были выполнены из стальных труб. Набор крыльев и оперения - деревянный. Крылья и оперение покрывались полотном, гондолы обшивались алюминием. Почти по всему размаху крыльев размещались элероны. Истребитель вооружался легким пулеметом «Льюис» на полуподвижной установке. Пулемет мог закрепляться прямо по курсу самолета или под углом к горизонту. |
|
Технические характеристики:
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Модификация
| RAF F.E.8
| Длина, м.
| 7.22 | Высота, м.
| 2.8 | Размах крыльев, м.
| 9.6 | Площадь крыла, м2
| 20.2 | Масса, кг.
| | пустого
| 436 | максимальная взлетная
| 670 | Двигатель
| 1 х Рон
| мощность, л.с.
| 1 x 110
| Максимальная скорость, км/ч
| 150 | Продолжительность полета, ч.мин
| 2.5 | Максимальная скороподъемность, м/мин
| - | Потолок практический, м.
| 4400 | Экипаж, чел.
| 1 | Вооружение
| 1 подвижный пулемет
|
Интересные факты и легенды:
Источники:
Обухович В.А., Никифоров А.Ф. Самолеты Первой мировой войны
|
|
|
