АВИАЦИТАТА

Не предполагается никаких революционных изменений у аэропланов. Дизайн более-менее стабилизировался,- и только в деталях, в материалах, в прочности и лёгкости, можно искать какие-то отличия.

Майор Де Хевиленд, "Atlantic Monthly", январь 1928

ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ

13 Октября
13 октября 1919 г.
В Париже подписана Международная конвенция по воздушной навигации - первый международный акт о правилах воздушного поведения, который предусматривал создание норм лётной годности и решение вопросов перевозки пассажиров и грузов.

АВТОРИЗАЦИЯ



Энциклопедия АВИАТЕХНИКА
АВИАЦИЯ
Разделы:
первые самолеты: опытные конструкции, бипланы, трипланы, гидропланы и самолеты-амфибии, аэростаты и дирижабли.

Дирижабли

история воздухоплавания и дирижаблестроенияМягкие дирижабли, Полужесткие дирижабли, Жесткие дирижабли

Самолеты

серийные бипланы, трипланы и гидропланыИстребители, Штурмовики, Разведчики, Бомбардировщики, Гидросамолеты, Самолеты-амфибии, Транспортная авиация, Пассажирские

Опытные конструкции самолетов

Окраска, камуфляж и обозначения

обозначения и боковые проекции самолетов

Авиадвигатели

Кокпит

навигационные приборы и оборудование радиосвязи

Вооружение самолетов

от револьверов летчиков к современому рактеному вооружению

 

Полный список:

Дирижабль «ЧЕРНОМОР»
Дирижабль «ЯСТРЕБ»: история изготовления дирижаблей и аэростатов
Дирижабль проект «ВОЗДУШНЫЙ КРЕЙСЕР»
Опознавательные знаки самолетов Донской авиации
Первый русский самолёт Можайского
ПРИМЕНЕНИЕ БОЕВЫХ АВИАЦИОННЫХ РАКЕТ В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ
Ротативные авиационные двигатели воздушного охлаждения
Ротативный авиадвигатель «ГНОМ» (GNOME)
Русский самолёт ПТА-1
Самолет Гебауэра
Самолет Шабского
Фридрихсхафен G.III - бомбардировщик Friedrichshafen G.III
Хальберштадт D.II - фронтовой истребитель Halberstadt D.II
 
« ПерваяПредыдущая1234СледующаяПоследняя »
RSS Feeds
2008-2026 © РетропланЪ
При использовании материалов сайта активная ссылка на источник обязательна.
Карта сайта - О проекте - Новости - Контакты