"Что было делать - два фронта, сорок тысяч глаз русских и
немецких смотрят на нас из окопов, уйти, не сделав ничего,
находясь в нескольких метрах от противника, позор перед
этими 20000 русских глаз... Проклятая кошка зацепилась и
болтается под днищем самолёта... Тогда я решил ударить
"Альбатроса" колёсами по его верхней поверхности. Не долго
думая, дал руль вниз... Где-то рвануло, толкнуло, засвистело
в локоть ударил кусок от крыла моего "Морана". "Альбатрос"
наклонился сначала на один бок, потом сложил крылья и полетел
камнем вниз..."
Александр Александрович Козаков. Ведущий русский "ас" 1МВ.

П.Д.Дузь. История воздухоплавания и авиации в
России.М.: Машиностроение,1989. стр.264.


"Когда я сбил англичанина, моя охотничья страсть удовлетворяется
на четверть часа".
Ма́нфред А́льбрехт фрайхерр фон Рихтго́фен,. Геманский "ас" 1МВ.

Aviation history, 2011-05, p.65

"Для того чтобы сбить много "гансов", необходимо быть терпеливым и
практически жить в воздухе. Их не так уж много можно встретить и
нужно быть быстрым и ухватить свой шанс, иначе птичка улетит. Иногда
совершаешь десять вылетов в день, а в бой вступить не с кем".
Альберт Болл. Британский "ас" 1МВ. (Среди прочих наград,
кавалер русского ордена Св.Георгия IV степени).

Майк Спик. Истребители Асы ХХ века.Москва. ЭКСМО.2001.стр.62.

Лейтенант Лефферс летает ещё южнее [Дуайи]. Бапом, над которым
я летал так часто, находится в его секторе. Из-за того что там
ловить больше нечего, он вынужден браконьерствовать на охотничьих
угодьях других летчиков. Барон фон Альтхаус летает ещё южнее, а
Парскау - чуть ближе [к Вердену]. Бертольд охотится севернее. К
нынешнему моменту каждый из нас сбил по четыре аппарата противника".
Из письма германского "аса" 1МВ Макса Иммельмана домой.

Роберт Джексон. Легендарные Истребители. Москва. РОСМЭН. 2005.стр.13



"Я кладу свои пули в цель, как будто кидаю их рукой.
Рене Фонк. Французский "ас" 1МВ.

Майк Спик. Истребители Асы ХХ века.Москва. ЭКСМО.2001.стр.59.


"Лётчик, владеющий в совершенстве пилотажем, но не умеющий стрелять,
относится к категории спортсменов, но не воздушных бойцов".
Е.Н.Крутень. Русский лётчик "ас" 1МВ.

С.Федосеев. Пулемёты русской армии. Москва. "ЯУЗА".Эксмо.2008.
стр.237


"Воздушный бой это не спорт. Это научное убийство".
Капитан "Эдди" Рикенбакер. Американский лётчик "ас" 1МВ.

Philip Jarret/The colour encyclopedia of INCREDIBLE AEROPLANES/DK/2007/p.113


"Я думаю, что правильный способ ведения войны,- сбивать как можно
больше противника с наименьшим риском, затратами и жертвами со
своей собственной стороны".
Джеймс МакКадден. Британский лётчик "ас" 1МВ,

Aviation History/September 2011,p.35

"Ничего не отдано, если не отдано всё !".
Жорж Гинемер. Французский лётчик "ас" 1МВ, "Метеор войны".
(Среди прочих наград,кавалер русского ордена Св.Георгия IV степени).

Ю.М.Гальперин.Воздушный казак Вердена.Москва.Молодая Гвардия.1990.

"Я останавливаю моторы, падаю и крутым поворотом беру немца в хвост...
Затрещали два пулемёта (его и мой), немец колыхнулся и полетел вниз...".
Виктор Фёдоров. Русско-французский "ас" 1МВ.

Виктор Куликов, Алексей Сергиенко,Victor Federoff- русский ас Франции.
Мир Авиации, 3/2003.стр.2


1. Обеспечьте себе преимущество перед атакой (неожиданность; большая высота;
скорость; численное превосходство; вступайте в бой над своими линиями).

2. После того, как начали, всегда доводите атаку до конца (решительность -
решающий фактор; преждевременное прекращение атаки не принесет успеха).

3. Стреляйте только с близкого расстояния и только тогда, когда ваш противник
находится в прямой видимости.

4. Никогда не выпускай из виду своего противника, и никогда не
позволяй себе быть обманутым его уловками".
...
...
...

Гауптман Освальд Бёльке. Первый немецкий лётчик "ас".

Fighter.Ralf Leinburger. Parragon. 2008. p.39

"Должно, чтобы не случилось, всегда хранить невозмутимое хладнокровие".

Наставленiе для пользованiя пулеметами на аэропланахъ. Переведено и издано
распоряженiем Полевого Генералъ-Инспектора Военнаго Воздушнаго Флота
при ВЕРХОВНОМЪ Главнокомандующемъ.

"...каждый летчик-воздухоплаватель, помимо знания материальной части и техники
полета, должен обладать также полным хладнокровием и не допускать мысли о
невозможности справиться с трудностями, могущими встретиться в каждом частном
случае. Эти два последних качества и являются, по моему, главной гарантией
благополучного исхода каждого полета".

Военный летчик ЭВК "ИМ" полковник Нижевский
Мой служебный путь воздухоплавателя, дирижаблиста и военного летчика. Нижевский
СТАТЬя ИЗ ПАРИЖСКОГО ЖУРНАЛА "ВОЕННАЯ БЫЛЬ" (1952-1974).



"...Каждый полёт - подвиг; каждая сводка - поэма.
Они - воздушные рыцари без страха и упрёка.
... И когда мы вспоминаем о героях, давайте вспомним
об этих рыцарях воздуха"!

Из выступления Ллойд Джорджа в 1918 году перед английским парламентом.


"Люди, принимавшие участие в воздушных дуэлях, были в основном
молодыми и хорошо образованными, и должны были погибать как никто
другой прежде.
Много было сказано и написано о правилах спортивного поведения и
дозволенности, которым эти молодые люди якобы следовали, но в
действительности большинство вело эту смертельную игру только
по правилам войны, - убей или будешь убит".

THE FIRST AIR WAR A Pictorial History 1914 - 1918
Terry C. Treadwell & Alan C. Wood Brassey's 1996, pvii.

"Ничто не вызывает у меня большего сожаления, чем вид того, как они
падают вниз, но видите, это либо я их, либо они меня, и я должен
исполнить свой долг так, чтобы это были лучше они".
Альберт Болл. Британский "ас" 1МВ.

John Lloyd, 1916: The Year of the Ace, Flight Journal, April 2017,
p.26.

"Я ненавижу сбивать гунов, когда они меня не видят,
хотя этот метод и соответствует моей доктрине, но это
против тех немногих оставшихся у меня спортивных инстинктов".
Джеймс МакКаден. Британский "ас" 1МВ.

FLIGHT.100 years of aviation. R.G.Grant, DK,2002.p.80.

"Я подлетаю к своему "приятелю", хорошо прицеливаюсь, а потом он, конечно, падает".
Капитан Освальд Бёлке. Немецкий "ас" 1МВ.

Philip Jarret/The colour encyclopedia of INCREDIBLE AEROPLANES/DK/2007/p.94


«Машина была довольно интересной но полностью разбитой, а также был маленький черно-коричневый
терьер - мертвый - на месте наблюдателя.
Я чувствовал себя убийцей ».
Эдвард Коррингэм (Мик) Мэннок. Cамый результативный британский "ас"
1МВ, после посещения места падения сбитого самолёта (убит один член экипажа).


Irish Aviators of World War 1, Volume 1, Irish Aces. Joe C Gleeson. CreateSpace Independent
Publishing Platform, North Carolina.



"Лётчики истребители должны блуждать в воздушной части пространства,
принадлежащей им, так как это им больше нравится, а когда они
замечают противника, то атакуют его и уничтожают, всё прочее вздор
и чепуха".
М.фон Рихтгофен.Немецкий "ас" 1МВ.

Адольф Голланд, Первый и последний,Москва,Центрполиграф, 2003,
стр.95

"Нам необходимо помнить главную задачу летчиков-истребителей -
находить и уничтожать воздушного врага".
Капитан Е.Н.Крутень. Русский лётчик "ас" 1МВ.

Подпоручик И.К.Спатарель.Против чёрного барона. Военное издательство,1967
стр.43

"Атакуй всё".
Ланое Г. Хоукер. Британский "ас" 1МВ.

John Lloyd, 1916: The Year of the Ace, Flight Journal, April 2017,
p.28.