Первый серийный самолет Вуазен  I (с заводским обозначением  Voisin тип L), был разработан братьями Шарлем и Габриэлем Вуазеном - пионерами французского авиастроения, в начале 1914 года.

Этот двухместный биплан был оснащен двигателем "Гном" 7А (мощностью 70 л.с) с толкающим винтом. Крылья, так же, как и основные элемент ферм, изготовлялись из стальных труб. Гондола экипажа была деревянной, первый летчик сидел впереди, за которым сидел летчик-наблюдатель. Следующей модификацией стал Вуазен II, использующий двигатель "Рон 9С" (мощностью 80 л.с). Машины двух модификаций были поставлены в армию, где нашли применение в качестве корректировщиков артиллерийского огня и разведчиков, с началом войны.

Камуфляжная окраска "Вуазена - 3" Российского Императорского воздушного флота

В середине июля 1914 года, "вуазен" под командованием лейтенанта Сезари, сбросил на противника 4 оперенных артиллерийских снаряда, однако это не принесло существенных результатов. Спустя несколько дней самолет Вуазен II капрала Финка уничтожил воздушный шар и повредил три немецких машины "Таубе" снарядами того же калибра (90 мм). Самолеты "Вуазен" стали первыми бомбардировщиками в Первой мировой войне.

Усовершенствованный вариант Voisin III, прошел испытания в  феврале 1914 году. Машина использовала более мощный двигатель, нежели предыдущие модификации -  "Сальмсон М9" (120 л.с.).Вооружение биплана было представлено пулеметом, который устанавливался в кабине наблюдателя. Вуазен III (LA, в русской авиации получил название "Вуала"), нашел широкое применение как бомбардировщик и разведчик, несмотря на то, что бомбовая нагрузка была невысокой. Пилотажные характеристики самолета были достаточно хорошими, он ровно держался в воздухе. Всего во Франции было изготовлено 800 таких машин. Летчик Франц и летчик-наблюдатель Кенно на "вуазене" впервые в воздушном бою сбили из пулемета самолет ВВС Германии - Авиатик  B.II. В России по лицензии было выпущено около 400 экземпляров Voisin III, Великобритания изготовила 50 машин и Италия около 112.