АВИАЦИТАТА
Теперь все страны вступили в эру авиации, успехи которой почти не подлежат учету. Управляемые летательные аппараты, несомненно, представляют собой новое грозное оружие в ближайшем будущем.
Великий князь Александр Михайлович, 1910 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
18 Августа
18 августа 1933 г.
На Центральном аэродроме им. М.В.Фрунзе состоялось празднование первого авиационного праздника, посвященного Дню Воздушного флота СССР в ознаменование 15-летия РКК ВФ.
18 августа 1910 г.Состоялся первый полет самолета Фарман IV постройки завода «Дукс», которым управлял известный спортсмен и авиатор Сергей Уточкин.
|
Энциклопедия  АВИАТЕХНИКА Самолеты Разведчики Hansa-Brandenburg W 12 ( Ганза-Бранденбург W 12 )
|
|
|
АВИАЦИЯ
| Hansa-Brandenburg W 12 ( Ганза-Бранденбург W 12 ) |
|
Страна: Германия
Производитель: «Ганза унд Бранденбургише Флюгцойгверке»
Конструктор: Эрнст Хейнкель
Первый полет: 1917 г.
Тип: истребитель
|
Модификации:
Описание:
В начале 1917 г. авиаконструктор Э. Хейнкель создал новый самолет, предназначенный для замены морского истребителя KDW (боевой гидросамолет-биплан), который нес значительные потери, поскольку не был защищен от атак самолетов противника с хвоста. При разработке этой машины, получившей обозначение W 12, был применен ряд оригинальных решений. В результате у стрелка появилась возможность вести почти круговой обстрел. Для того чтобы освободить задний сектор обстрела, руль поворота (киль отсутствовал) был повернут вниз. Хвостовая часть фюзеляжа была несколько загнута кверху и на ней устанавливался свободнонесущий стабилизатор - это позволяло вести огонь назад-вниз. Чтобы вести огонь в сторону и вперед, коробка крыльев была сделана безрасчалочной, а стойки сдвинуты к концам коробки крыльев.
Несмотря на то, что прототип в одном из полетов потерпел катастрофу, было принято решение запускать W 12 в серию. На первых и последних экземплярах устанавливался мотор Мерседес D.III (160 л. с), некоторые машины оснащались мотором Бенц Bz.III (150 л. с).
Самолет оказался удачным, по летным характеристикам он мало в чем уступал одноместным сухопутным истребителям, а по такому показателю, как сектор обстрела подвижной пулеметной установки, не имел себе равных.Он применялся в качестве истребителя, разведчика и бомбардировщика, а также для нападения на большие торговые суда в Северном море, действуя с баз Зеебругге и Остенде (Бельгия).
Зафиксированы случаи, когда W 12 атаковали военные корабли и подводные лодки. В поединках с гидросамолетами Антанты W 12 часто выходили победителями, поскольку имели превосходство в скорости, маневренности и вооружении. В декабре 1917 г. один из них сбил британский мягкий дирижабль С.27. На W 12 летали известный ас немецкой морской авиации, командир базы гидросамолетов в Зеебругге Фридрих Христиансен. Его самолеты просто терроризировали французский Дюнкерк: они постоянно меняли тактику нападения, что не давало союзникам возможности организовать эффективную систему ПВО. В процессе производства был создан ряд различных модификаций этого самолета. Так, патрульный вариант W 19 с двигателем Майбах Mb.IV (260 л. с.) имел увеличенные размеры и запас топлива, что позволило в полтора раза увеличить продолжительность полета. Единственный самолет W 27 отличался I-образными межкрыльевыми стойками и двигателем Бенц Bz.III (195 л. с.). W 32 был похож на тот же W 27, но оснащался двигателем Мерседес D.III (160 л. с). Всего было произведено 146 машин.
Самолет представлял собой двухместный одностоечный биплан с деревянным каркасом.
|
|
Технические характеристики:
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Модификация
| Hansa-Brandenburg W 12
| Длина, м.
| 9.60 | Высота, м.
| 3.51 | Размах крыльев, м.
| 11.2 | Площадь крыла, м2
| 35.3 | Масса, кг.
| | пустого
| 997 | максимальная взлетная
| 1454 | Двигатель
| 1 ПД Мерседес D.III
| мощность, л.с.
| 1 x 160
| Максимальная скорость, км/ч
| 160 | Продолжительность полета, ч.мин
| 3.30 | Максимальная скороподъемность, м/мин
| - | Потолок практический, м.
| 5000 | Экипаж, чел.
| 2 | Вооружение
| стрелковое 2 х 7,92-мм синхронных
пулемета Шпандау 08/15 и 1 х 7,92-мм
оборонительный пулемет Парабеллум
|
Интересные факты и легенды:
Источники:
Обухович В.А., Никифоров А.Ф.Самолеты Первой мировой войны: Впервые все типы и модификации самолетов Австро-Венгрии, Великобритании, Германии, Франции, России, Италии - 368 с. Мн: Харвест 2003 г.
|
|
|
