АВИАЦИТАТА
Я окончил высшую французскую школу воздушного боя и пилотажа, научился делать штопор, петлю, перевороты, стремительно атаковать противника, вести воздушный бой. Теперь я пилот-истребитель... Я крепко чувствую свои крылья!
красвоенлет Иван Павлов, 10 февраля 191 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
14 Августа
14 августа 1931 г.
Состоялся первый полет цельнометаллического пассажирского самолета АНТ-14 "Правда"
14 августа 1934 г.
Первый полет под управлением Марселя Доре совершил прототипа истребителя Dewoitine D.510.
14 августа 1913 г.Начало работы моторостроительного завода «Гном» в Москве. Средняя месячная производительность завода в начале 1917 года составляла 40 авиадвигателей воздушного охлаждения.
|
Энциклопедия  АВИАТЕХНИКА Дирижабли Мягкие дирижабли Дирижабль «КОНДОР» (Clement Bayard №5 a la Russie)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| Дирижабль «КОНДОР» (Clement Bayard №5 a la Russie) |
|
Страна: Российская империя
Производитель: Clement Bayard
Конструктор: французское акционерное общество "Астра" (Astra)
Первый полет: 9 февраля 1913
Тип: мягкий
|
Описание:
Дирижабль "Кондор" (Clement Bayard N° 5) был приобретён у Франции в 1913 г. одновременно с «Астрой» (Astra-XIII).
В России «Кондор» был передан 2-й воздухоплавательной роте в Брест-Литовске. Вскоре дирижабль был переведён во Львов, в специально отстроенный для него эллинг. Перед данным дирижаблем было поставлено боевое задание по бомбардировке крепости Перемышль. Известно, что на тот момент командиром дирижабля был назначен Оппман Евгений Максимилианович – легендарный русский воздухоплаватель, поднимавший дирижабли в небо как при царской России, так и при Советской власти. Задание так и не было выполнено, так как из-за низких лётных данных дирижабль «Кондор» в боевых действиях участия не принял.
Уже летом 1915 г. дирижаблям всё труднее становится принимать участие в военных операциях. Немцы начинают использовать против них самолеты-истребители с зажигательными пулями и сильную зенитную артиллерию, которая делает полеты на дирижаблях чрезвычайно опасными. По данным некоторых источников, дирижабль «Кондор» стал одной из первых жертв набирающей силы немецкой авиации. |
|
Технические характеристики:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Название
| «КОНДОР»
(Clement Bayard №5)
| Длина, м.
| 88 | Объем, м3.
| 9600 | Диаметр максимальный, м.
| 16 | Двигатель
| 2
| мощность, кВт/л.с
| 132/80
| Винты, кол-во/диаметр, м
| 2/6.3
| Число и объем баллонетов, м3
| 2 х 1500
| Полезная нагрузка, кг.
| 3200 | Максимальное кол-во пассажиров
| 6 | Максимальная скорость, км/ч
| 55 | Потолок, м.
| 3000 | Продолжительность полета максимальная, ч.
| 20 | Вооружение
| 160 кг бомб
|
Интересные факты и легенды: Интересный факт, как сто лет назад, не зная, что такое широкоформатная печать, авиаконструкторам удавались постройки таких сложных и больших воздушных объектов. Сложность использования различных материалов, получения газа дл наполнения оболочки - одно, но вот составить правильный чертеж в отсутствии технологических условий нашего века - просто голова идёт кругом - как им это удавалось...
Источники:
Арие М.Я. Дирижабли - Киев: Наук. думка, 1986.
Дирижабли на войне / Сост. В. А. Обухович, С. П. Кульбака. — Мн.: Харвест; М.: ООО «Издательство ACT» - 496 с. ISBN 985-13-0153-1, 5-17-001637-9
Ионов П. Дирижабли и их военное применение. — М.: Государственное военное издательство, 1933
|
|
|
