АВИАЦИТАТА

Летающие машины тяжелее воздуха невозможны.
Лорд Кельвин, президент, Королевское общество.1895 г.

ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ

22 Марта
22 марта 1874 г.
Состоялся высотный подъем (7300 м) французских ученых Т.Сивеля и Ж.Кроче-Спинелли на аэростате «Полярная звезда». Для нормального дыхания на высоте аэронавты имели мешки, наполненные воздухом с повышенным содержанием кислорода.

АВТОРИЗАЦИЯ



Энциклопедия АВИАТЕХНИКА Опытные конструкции самолетов «Фарман-Соммер» Агапова
АВИАЦИЯ
«Фарман-Соммер» Агапова
«Фарман-Соммер» Агапова
Страна: Россия
Производитель: Учебный воздухоплавательный парк
Конструктор: Агапов М.В.
Первый полет: 1909 г.
Тип: Учебный, опытная конструкция
Описание:

Конструкция капитана М.В.Агапова представляла собой биплан с передними дугами и шасси как у «Соммера», но длиннее - это способствовало лучшей центровке. Хвост конструкции был сделан как у «Фармана-III».
Использовался двигатель «Рено» в 55 л. с. с толкающим винтом.
Конструкция самолета получилась довольно удачной, что позволило выполнять успешные полеты.
В 1910—1912 годах «Фарман-Соммер» конструкции Агапова применялся как учебный в Гатчинской школе.



Источники: Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. - 5-е изд., исправл. - М.: Машиностроение, 2002. - 704 с.: ил. ISBN 5-217-03112-3

Иллюстрации:


RSS Feeds

Rambler's Top100 2008-2019 © РетропланЪ
При использовании материалов сайта активная ссылка на источник обязательна.
Карта сайта - О проекте - Новости - Контакты