АВИАЦИТАТА
Может быть, аэроплан и хорошее средство спорта, но для армии он ни к чему...
Маршал Фош, 1911 г. Франция
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
16 Апреля
16 апреля 1911 г.
В Севастополе впервые был проведен опыт по сопровождению кораблей самолетами.
Самолеты под управлением руководителя Севастопольской авиашколы М.Н. Ефимова ("Фарман"), поручика В.В.Макеева ("Фарман") и лейтенанта В.В.Дыбоского ("Блерио") сопровождали Черноморскую эскадру, вышедшую в море.
Летчики благополучно проводили эскадру в море и вернулись на свой аэродром, не смотря на сильный ветер в 10-12 м/с.
16 апреля 1913 г.
В Монако состоялись первые состязания гидросамолётов на кубок Шнейдера. Длина маршрута составляла 10 километров, маршрут должен был быть пройден 28 раз. Выиграл гонку француз Морис Прево на моноплане Депердюссен (двигатель "Гном" в 160 л.с.)
16 апреля 1912 г.
Американка Гарриет Квимби стала первой женщиной-летчиком, перелетевшей Ла-Манш. Перелет на Блерио XI между Дувром и Кале занял 59 минут.
16 апреля 1867 г.
Родился американский пионер авиации Уилбур Райт.
|
Энциклопедия  SCHAFER, Karl Emil (Шефер, Карл Эмиль)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| SCHAFER, Karl Emil (Шефер, Карл Эмиль) |
|
Звание: Лейтенант Kasta 8, Kasta 11, Jasta 11, Jasta 28
Даты жизни: 17.12.1891 - 05.06.1917
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Карл Эмиль Шефер родился в Крефельде 17 декабря 1891 г. Проходил воинскую срочную службу в течение года в 10-м егерском полку. Когда была объявлена война, он находился в Париже, но сумел вернуться в Германию и был определен в 7-й резервный егерский полк.
В сентябре 1914 г. был награжден Железным крестом 2-го класса и получил звание вице-фельдфебеля, но последовавшее вскоре тяжелое ранение уложило его в госпиталь на шесть месяцев.
Вернувшись в свою часть, Шефер получил производство в офицеры в мае 1915 г.
Получив назначение в авиацию, он получил сертификат пилота и был направлен 30 июля 1916 г. на Восточный фронт, в KG 3, Staffel 8. Его часть была переведена на Западный фронт в январе 1917 г., и теперь Шефер начал летать в составе Kasta 11 из KG 3, где он одержал свою первую победу.
Затем, 21 февраля, он был направлен в Jasta 11, имея на счету лишь один сбитый аэроплан противника.
В этой эскадрилье немецкий летчик стремительно довел свой счет побед до 22, а затем был назначен командиром Jasta 28. Это случилось 26 апреля, и в тот же день он получил в награду «Pour le Merite» и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.
Доведя список своих побед до 30, Карл Эмиль Шефер погиб в бою 5 июня. В тот день, в 16:00, во время схватки с истребителями FE 2d из 20-й эскадрильи, немецкий ас был сбит.
Эту победу обычно засчитывают экипажу А6469 — лейтенантам Х.Л.Сатчеллу и Т.А.М.С.Льюису.
Шефер также был кавалером Железного креста 1-го класса и баварского ордена Военных заслуг 4-й степени с мечами. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | 1.
| 22 января 1917 | Caudron
| | 3ападнее Понт-а-Муссона
| | KG3 | | 2. | 4 марта 1917 | Sop 1/2 Strutter
| Al 109, 43 Sqdn
| Юго - западнее Эн
| 11:50
| Jasta 11 | -
| 4 марта 1917
| DrT2/FE8H/n
| | около Ланса
| | -
| 4 марта 1917 | DH 2/FE8 н/п
| | район Бетюна
| | | 3. | 6 марта 1917 | Sop 1/2 Strutter
| A978, 43 Sqdn
| Ланс
| 11:45 | | 4. | 6 марта 1917 | Sop 1/2 Strutter
| | Ланс
| 11:55 | | 5. | 9 марта 1917 | FE8
| 6397, 40 Sqdn
| Фашода
| 11:20 | | 6. | 9 марта 1917 | FE8
| 4874, 40 Sqdn
| Понт-а-Ванден
| 11:22 | | 7. | 11 марта 1917 | BE2c
| 6232,2 Sqdn
| Лоосбоген
| 11:20
| | 8. | 24 марта 1917 | Sop 1/2 Strutter
| 70 Sqdn
| Анзен, около Арраса
| 09:00 | | 9. | 3 апреля 1917 | FE2d
| 6371, 25 Sqdn
| Южнее Ланса
| 16:20 | | 10. | 6 апреля 1917 | BE2
| 2 или 5 Sqdn
| Живанши
| 10:20 | | 11. | 6 апреля 1917 | BE2
| 2 или 5 Sqdn
| 3ападнее Вими
| 10:37
| | 12. | 7 апреля 1917 | Nieuport XXIII
| 60 Sqdn
| Мекаталь
| 17:45 | | 13. | 8 апреля 1917 | DH4
| 55 Sqdn
| Эпинуа
| 14:40 | | 14. | 9 апреля 1917 | BE2d
| 6232, 4 Sqdn
| Эз-Рулетт
| 19:00 | | 15. | 11 апреля 1917 | Bristol F2a | A3318,48Sqdn
| Фампу
| 09:10 | | 16. | 11 апреля 1917 | BE2e
| 8 Sqdn
| Аррас
| 12:50 | | 17. | 13 апреля 1917 | FE2b
| 6372, 25 Sqdn
| Ле-Пон-дю-Жур
| 18:30 | | 18. | 14 апреля 1917 | FE2b
| 4877, 25 Sqdn
| Льевен-Элё
| 17:05 | | 19. | 14 апреля 1917 | BE/Bristol F2a
| | Ла-Кулетт
| 17:20 | | 20. | 21 апреля 1917 | Nieuport Scout
| A6797, 29 Sqdn
| Восточнее Френ
| 17:45
| | 21. | 22 апреля 1917 | FE2b
| | Северо - западнее Монши-Тийуа
| 20:20 | | 22. | 25 апреля 1917 | FE2b
| A837, 25 Sqdn
| Байёль
| 10:40
| | 23. | 25 апреля 1917 | Bristol F2a
| A3352,48 Sqdn
| вокзал Рё
| 20:30 | | 24. | 1 мая 1917 | Farman
| | Диксмюд
| 12:40 | Jasta 28 | | 25. | 1 мая 1917 | Nieuport Scout
| 1 Sqdn
| Восточнее Поперинге | 13:00 | | 26. | 9 мая 1917 | Sop 1/2 Strutter
| 45 Sqdn
| Варнетон
| 19:00 | | 27. | 18 мая 1917 | FE2d
| 20 Sqdn
| Холлебеке
| 11:10 | | 28. | 23 мая 1917 | FE2d
| 20 Sqdn
| Варнетон
| 16:15 | | 29. | 23 мая 1917 | Pup
| 46 Sqdn
| Вейтсхатебоген
| 18:45 | | 30. | 4 июня 1917 | DH4
| A7420, 55 Sqdn
| Морследе
| 14:10 |
Источники:
|
|
|
